Få människor förstår is som Bob Dill. Han har tävlat isbåtar (segelbåtar som körs på blad) i flera år, hållit världshastighetsrekordet i en landbåt och i dessa dagar sätter han sin tekniska bakgrund för att arbeta för en webbplats som beskriver isdynamik för dem som tycker om att få glädje av ute på New Englands frysta sjöar såväl som dammar.
Namn: Bob Dill
Ålder: 67
Bostad: Burlington Yrke: Pensionerad ingenjör
Primärsporter: Nords skridskoåkning såväl som höghastighetssegling
VS: Exakt hur kom du igång med isbåt?
BD: Vi började i slutet av 1970-talet med en hemlagad båt samt sedan utvecklade en DN [en en-design racingbåt uppkallad för en båtbyggnadstävling i Detroit News]. Vi fick några regionala sjömän intresserade såväl som det fanns en aktiv flotta här. Jag organiserade världsmästerskapet på Mallets Bay 1989 såväl som vi hade människor från så långt som centrala Ryssland. Lake Champlain har hållits med mycket mer mästerskaps -DN -evenemang än någon typ av annan sjö; Sex under de senaste 40 åren. Det har det ideala klimatet såväl som höjd samt stora erbjudanden av vikar, vilket gör det lämpligt för skridskoåkning och segling. Förra vintern tog DN Eastern såväl som New England Regattas plats i Shelburne.
VS: Exakt hur gick du från isbåtar till landbåtar?
BD: När jag upptäckte om isbåtar kollade jag ut så mycket som jag kunde så bra som jag såg förklaringar för höga hastigheter som bara var oerhört Belgiens herrlandslag i fotboll Tröja snabba. Jag fick en radarpistol och började mäta isbåtarnas hastigheter, från DNS till de verkligt hög hastigheten. Det snabbaste jag gick i en DN var 62 km / h såväl som andra racing isbåtar sällan fick över 80 km / h, även om massor av försäkring hävdar högre hastigheter. 1993 utvecklade jag en isbåt med Bob Schumacher, men vi fick inte den på isen upp förrän i mitten av mars 1994 och då var isen lika mjuk att gå snabbt. Den sommartiden fick jag tänka på landsegling, vilket är mycket lättare att mäta, så vi anpassade isbåten för landsegling, kallade den träanden och tog den till en hastighetshändelse i Mojaveöknen. Den allra första dagen var vinden bara 25-30 km / h och vi kunde inte få den att ta av. Nästa dag var det dock 40 km / h såväl som vi fick det så mycket som 71 km / h. Tyvärr tippade en vindkraft på båten och bröt en vinge. Jag upptäckte mycket om vad jag inte borde göra så bra som vi slutade bygga en ny båt som heter The Iron Duck. Vi fortsatte att göra justeringar av det såväl som 1999 fick jag den till 114 km / h och Bob Schumacher fick den till 116,7. (Han var alltid den Gremio Tröja mycket bättre sjömannen.) Som satte ett världsrekord för vinddrivna fordon, en skiva som varade i tio år.
VS: Du Nordic Skate nu mycket mer än att segla samt har hamnat något av en inofficiell scout för det regionala skridsko -samhället. exakt hur fungerar det?
BD: Det beror på vädertillståndet men normalt under den sista halvan av november börjar jag kolla in några av dammarna i New York med ytterligare en åkare från Moriah. Det finns några vattendrag som ägnar extremt tidigt såväl som vanligtvis börjar vi säsongen där. Det är en fantastisk plats att ha en torr passform eftersom vi kan vara på is som är ganska tunn. Därifrån går vi vanligtvis söderut till mindre vattendrag i Chittenden -regionen som Shelburne Pond. Efter det kan det finnas is i Missisquoi Bay såväl som runt Alburgh såväl som sedan inre och yttre Mallets Bay runt nyår. I den allra första delen av januari börjar isen arbeta på några av vikarna som Thompsons Bay eller Point Bay. I slutet av januari eller början av februari kan det finnas en viss utveckling mot den djupaste delen av sjön från Thompsons punkt lika mycket som Burlington men många Japans herrlandslag i fotboll Tröja år vi inte får det.
VS: Förra vintern frös den breda sjön över för andra året i rad. Fick du åka skridskor det avsnittet?
BD: Jag har varit på den delen av sjön i en isbåt men det var min allra första gång åka över den. Det var möjligt eftersom det fanns två stora ledningar från Appletree Point samt Shelburne Point samt med tanke på att snöfallet hade varit lätt, isen var snöfri. Många år skulle isen ha varit mycket grovare än den var förra året.
VS: Vad är några av dina föredragna platser för att åka skridskor?
BD: Förra året åkte vi cirka 30 mil från Bensons landning norrut till Champlain Bridge. Det var inte en enkel skridsko eftersom det fanns några svåra platser. Ett område till som jag gillar som är en hel del tamer, men extremt ganska är den norra stranden av Mallets Bay. Lake George är också ett utmärkt läge att åka skridskor.
VS: Vad fick dig att producera din webbplats – lakeice.squarespace.com?
BD: Jag var DN -klasssekreterare i ett antal år och komponerade många säkerhetsartiklar. Men det som verkligen stimulerade mig att börja arbeta med det var ett särskilt dåligt snöskotermissöde 2010 som dödadenull